南亚网视加德满都4月28日讯 2026北京国际汽车展览会正在如火如荼地进行中，成为近期全球汽车行业最大的热点。本届车展总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位，来自21个国家和地区的近千家头部供应链与科技企业参展，集结展车总数1451辆，其中全球首发车型高达181辆。

车展现场人气空前，不同肤色的外国客商随处可见，小米、华为、比亚迪等展台被围得水泄不通。本届车展还有一大变化：核心供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同馆展示。有业内人士指出，从2024年“新汽车”到2026年“智未来”的主题跃迁，折射出中国汽车产业正从电动化全面迈向智能化下半场。

值得注意的是，来自中东、欧洲、非洲等地的外国从业者、媒体和买家大量涌入中国展台，中国新能源汽车从“可选”变成了“必看”。来自哥伦比亚的戴维·戈麦斯专程飞抵北京寻找商机，来自印度的比姆森·约书亚则注意到印度市场上已有不少中国品牌汽车在销售，称“中国新能源汽车的智能化水平很高”。

外媒也高度关注本届车展。卡塔尔半岛电视台指出，美伊冲突冲击能源市场、推高油价，进一步提升了市场对纯电汽车的关注，而中国正主导全球电动汽车产业。德国电视二台记者则表示，中国电动汽车越来越好、性能更强、设计愈发大胆，德国车企“必须拿出硬实力”。

自2023年起，中国汽车出口量已连续三年稳居世界第一。今年一季度，中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。本届车展也成为国内外经销商对接合作的关键枢纽，奇瑞汽车今年邀请了4000多名外国人参加车展。

与车展热度相呼应的是，中国在新能源核心技术领域的布局也在加速推进。就在车展火热进行之际，亚洲首个百万方级盐穴储氢示范工程于4月25日在河南省平顶山市正式投产运行。

该工程由中国科学院武汉岩土力学研究所与中国平煤神马集团等共同建设，钻井深度达1418米，建成了水溶体积超3万方的盐穴腔体，可完成150万标准立方米氢气的储存，实现了关键核心设备100%国产化，并首创了“地表—井筒—腔体”天地空一体化安全监测技术。

氢能是未来能源的核心赛道之一。长期以来，大规模、低成本安全储氢一直是制约氢能规模化推广的瓶颈。盐穴储氢利用地下天然盐层开采后形成的密闭空间，是目前国际公认的大规模、长周期、低成本、高安全的储能方式。该工程的投产，补齐了氢能大规模、低成本储存关键短板，标志着中国氢能“制—储—输—用”全产业链正式迈入产业化新阶段。

从北京车展上中国新能源汽车在全球市场的强势表现，到盐穴储氢工程在关键技术上的重大突破，中国正在新能源赛道上一体化推进，抢占从终端产品到基础能源布局的多个技术制高点。