南亚网视加德满都7月26日讯 （作者 比马尔·卡蒂瓦达） 加德满都环城公路拓宽工程再迎新进展。尼泊尔道路分局已启动新路段招标，对 Chappal Karkhana 至杜比科拉跨河桥一公里路段实施升级拓宽，助力缓解加德满都长期交通拥堵问题。

本次招标于7月16日开启，8月6日截止投标。据加德满都道路分局局长苏博德·库马尔·德夫科塔介绍，该项目预算5.1亿尼泊尔卢比，若招标顺利，有望在今年达赛节前开工建设。

该路段将升级为带辅助车道的双向八车道，承包商需在签约后18个月内竣工。工程范围延伸至杜比科拉跨河桥前方200米，主要适配新建桥梁引道建设，保障后续路桥顺畅衔接。

官方透露，杜比科拉新建跨河大桥的调研工作正在推进，政府计划本财年完成桥梁招标，待新桥建成后，剩余200米衔接道路将同步完工。

据悉，全长27公里的环城公路拓宽工程推进缓慢，目前仅11.09公里完成升级，剩余15.91公里仍推进受阻，多个路段因拆迁、法律纠纷等问题停工停滞。

其中，巴松达拉至纳拉扬·戈帕尔十字路口600米路段长期停工，核心症结是沿线建筑拆迁手续复杂、法律纠纷较多。此前中方计划拓宽卡兰基至纳拉扬·戈帕尔全线，受拆迁难题影响调整方案，目前仅推进卡兰基至巴松达拉涵洞路段扩建筹备工作。

除国际合作项目外，尼泊尔自主完成部分路段改造。当地耗时13个月，建成纳拉扬·戈帕尔十字路口至 Chappal Karkhana 700米八车道道路，成为本土改造的重要阶段性成果。

为破解改造瓶颈，尼政府同步推进多项配套规划。杜比科拉新桥建设成本将通过专项调研核定；日本国际协力机构（JICA）已耗时半年调研查巴希尔-平加拉斯坦路段，研判高架桥、隧道两种改造方案，为路段升级提供技术依据。

同时，政府本财年拨款启动巴松达拉至巴特巴特尼地下通道可行性研究，预计年内完成论证，为长远疏堵工程铺路。

加德满都谷地交通警方数据显示，环城公路车流常年饱和、拥堵频发，道路升级迫在眉睫。原本计划纳入三期工程的纳拉扬·戈帕尔广场至杜比科拉桥段，因预算不足搁置，如今被划为四期工程，通过本次招标正式启动建设。

据了解，环城公路拓宽一期工程2012年开工，为科特什沃尔至卡兰基10.4公里路段，由中方以50亿卢比赠款承建，2019年1月正式交付使用。

时隔八年，卡兰基至巴松达拉8.2公里二期工程启动筹备。尼中2018年签署扩建协议，受前期筹备、新冠疫情影响多次延期。目前该项目确定获中方110亿卢比援助。

尼泊尔基础设施与交通部官员阿琼·普拉萨德·阿亚尔表示，中方已完成项目设计收尾工作，二期工程预计今年达赛节前启动施工。

目前环城公路采用分段建设、多国协作的改造模式，随着新路段开工、配套桥梁及地下通道项目落地，将持续补齐加德满都路网短板，有效缓解城市交通压力。