南亚网视加德满都5月15日讯 据《加德满都邮报》报道，多尔帕位于卡纳利省的高山上，是尼泊尔最偏远的地区之一，分为下、中、上三个区域。区政府所在地杜奈七年前才接入国家公路网，但上多尔帕至今仍未通公路。

一辆在尼泊尔售价50万至70万卢比的摩托车，在边境对面只需20万至30万卢比。因此，上多尔帕地区的许多家庭选择购买这些价格实惠的车辆。

即使没有公路，中国的摩托车也随处可见。上多尔帕涵盖三个乡镇——谢伊·福克松多 、多尔波·布达和恰卡·唐松。由于靠近中国边境，那里的大多数家庭都至少拥有一辆中国摩托车。从丁杰 、杜和帕勒克等村庄出发，只需一小时车程即可抵达中国西藏。

每年7月中旬以后，边境开放约15至30天，在此期间，居民可以凭地区行政办公室签发的临时边境通行证进入中国西藏。

在这短暂的时间内，当地人会囤积大米、盐、食用油、衣服等日常必需品，还有越来越多摩托车。

价格差异惊人

多尔波·布达乡镇副主席佩玛·达尔克说：“中国摩托车的涌入始于2015年。300cc以下的摩托车在城市里的售价约为70万卢比，在边境我们只需20万卢比左右就能买到。以前，各村子之间的交通要步行一整天，现在几个小时就能到，这三个乡镇大概有2000多辆摩托车，它们让生活变得轻松多了。”

从杜奈步行到上多尔帕需要两三天，但海拔越高，地势就越平坦，在这种地貌中，摩托车成了最实用的交通工具。多年来，中国摩托车一直在这里行驶。

燃料供应曾经是一个大问题，但现在已得到改善。汽油现在主要来自木斯塘，那里的道路交通降低了运输成本。从杜奈运来的燃油曾经每升售价600卢比，现在售价约为300卢比。

佩玛·达尔克指出，政府尚未解决偏远社区面临的困境。上多尔帕地区仍然没有接入国家公路网，从杜奈用驮畜运输货物成本高昂且难度大，如今商贩和居民更倾向于通过木斯唐做生意。这不仅影响当地居民的生活，对政府来说也是一个损失。

首席地区官员罗姆·巴哈杜尔·马哈特表示：“中尼双方仍在讨论在中国边境每年开放期间设立临时海关办公室，以管理并规范税收征收。”

佩玛·达尔克表示：“这些摩托车九成通过非官方渠道流入。未上税的摩托车在法律上属走私品，却已成为高原不可替代的生存工具。”(完)