南亚网视加德满都6月30日讯 据《环球时报》报道，日前，民航局发布“3C禁令”，禁止携带无3C标识及被召回的充电宝上境内航班，收紧了对充电宝的航空安全管控，国内多地机场已明确将按此规定实施。这一禁令“击中”充电宝主要使用场景，影响重大。

民航局官网截图

我国自2023年8月1日起对充电宝实施3C认证管理，2024年8月1日起，未获认证证书和标注认证标志的不得出厂、销售、进口或用于其他经营活动。但目前市面上和消费者手中的充电宝，仍有相当数量未取得3C认证。

充电宝召回事件持续发酵，此前安克创新等厂商宣布与相关电芯供应商终止合作，罗马仕、绿联科技等品牌的3C认证也有暂停。此次安全危机根源在于低价内卷，部分品牌为压缩成本，外包生产并使用低价电芯、简化隔膜结构，削弱了产品安全冗余。据统计，售价200元以下机型中，起火、爆炸事故集中爆发，电芯不过关等是主要诱因。

此次风波中，安普瑞斯作为曾占充电宝电芯领域超90%市场份额的供应商，受影响较大。安克创新已终止与涉事电芯供应商合作，并与宁德时代旗下宁德新能源ATL签署合作协议；倍思自查未使用风险批次电芯；李为所在公司已与亿纬锂能等电芯厂商合作。

销售端，罗马仕在淘宝、京东等平台相关产品下架，而头部品牌充电宝销量增加。

此外，此次风波也将倒逼行业进化。部分品牌存在认证失效情况，工信部近期紧急启动国标修订，未来或由监管部门授权的检测机构直接到企业生产线上抽样检测。整体而言，缺乏全流程品控能力的品牌将面临更大淘汰风险，行业安全底线将回归“自建产线 + 供应链透明”的标准路径。(完)