南亚网视加德满都7月4日讯 据《加德满都邮报》报道，历经26载艰苦建设，卡纳利省战略要道卡纳利走廊胡姆拉段今日正式宣告贯通。随着楚瓦霍拉河贝雷桥的竣工，该省胡姆拉县行政中心锡姆科特终于接入国家公路网，标志着尼泊尔西部交通版图的历史性变革。

这座由尼泊尔军队仅用35天紧急建造的战略桥梁，耗资4000万卢比（约合人民币210万元），采用二战时期英军开发的贝雷桥技术建造。尼泊尔总理奥利将于7月6日亲自主持通车仪式。

胡姆拉首席长官纳拉扬·潘迪表示："这是改写胡姆拉命运的时刻。从印度边境鲁佩迪哈到中国西藏普兰的505公里路程，现在首次实现全程直达，预计将为跨境贸易节省60%以上的运输时间。"

至此，胡姆拉居民期盼了近26年的梦想终于实现。

这项工程可追溯至1997年——当年胡姆拉爆发饥荒，造成50余人罹难。为破解粮食危机，地区发展委员会首次提出建设中尼公路的构想。

项目发起人、前卡纳利邦首席部长吉万·巴哈杜尔·沙希回忆道："世界粮食计划署通过'以工代赈'计划提供支持。2002-2008年间投入6800万卢比，但进展缓慢。2015年尼泊尔军队接手后，工程建设才取得突破性进展。”

卡纳利省工商会主席帕达姆·巴哈杜尔·沙阿表示，这条公路将极大地促进地区发展。“如今，我们已与中国和印度实现连接，卡纳利拥有巨大的跨境贸易机遇，基础设施、就业和经济活动都将迎来增长。”

胡姆拉居民为此欣喜若狂，期待公路的连通能为卡纳利省的偏远地区带来繁荣。民间社会领袖钱丹·吉里强调了这条公路在旅游、就业和经济发展方面的战略意义。“政府现在应采取外交措施，正式开放这条贸易路线，以促进当地生产和市场准入。”

一座横跨楚瓦霍拉河的贝雷桥已经建成

目前，南部库拉鲁至萨利萨拉路段和北部萨利萨拉至希尔萨路段的道路升级工程正在进行中，内容包括拓宽道路、修建挡土墙、铺设碎石和沥青路面。

在北部地区，长达35公里的图姆科特（Tumkot）至希尔萨（Hilsa）路段正在进行大规模升级。Gajurmukhi-Shivashakti联合公司于2022-23财年获得该路段的沥青路面铺设合同。合同期已延长两次，目前有效期至今年8月。另一家承包商Ashish Construction则负责升级埃拉邦（Elabang）至恰亚查达（Chhyachhada）之间17公里的路段，预计2026年3月完工。恰亚查达至赫克帕霍拉（Hekpakhola）之间另外10公里的路段也正在升级，工期将延长至今年7月。北部这两段工程总成本为1亿卢比。

该公路项目的信息官奥姆·普拉卡什·科哈尔表示，2024-25财年，北部路段获得了3.3亿卢比的拨款，并将在2025-26财年获得4亿卢比的追加拨款。该路段的四座桥梁已建成。

南部方面，尼泊尔军队正在博克切高达（Bokchegauda）、比高达（Bhigauda）和央楚（Yangchu）沿悬崖进行道路拓宽，由于地形多岩石，需使用炸药爆破施工。该段50公里的道路正在全面铺设沥青。

PS建筑公司获得了一份价值11亿卢比的合同，负责从皮利乔尔（Pilichaur）至图姆查（Tumcha）共23公里路段的施工任务。合同本月签署，内容包括在三年内完成7.5米宽道路的建设、排水、平整及路面铺设。

与此同时，承包商Singh and Brothers联合体也正在升级库瓦迪（Kuwadi）至图姆查之间27公里的路段，项目投资11.8亿卢比。工程师图拉拉姆·夏尔马指出，一旦这两个路段完工，该走廊的第一部分将全部完成沥青路面铺设。此外，卡利科特（Kalikot）路段的沥青铺设也在推进，预计将在下一个财年开始。

截至目前，该走廊共建成10座贝雷桥，其中南段6座、北段4座，目前还需建设8座桥梁。南部已完工的桥梁位于胡拉鲁（Khulalu）、普加德（Phugad）、桑尼加德（Sannigad）、吉蒂霍拉（Jittikhola）、巴迪加德（Baddigad）、库瓦迪（Kuwadi）和萨利萨拉（Sallisalla）。未来将以永久性混凝土桥取代贝雷桥，招标程序已启动。

北部已竣工的桥梁分别位于楚瓦霍拉（Chuwakhola）、萨利霍拉（Sallikhola）、塔格鲁霍拉（Tagrukhola）和赫克帕霍拉（Hekpakhola）；而萨尔克加德（Sarkegad）、尼亚西霍拉（Nyasikhola）和赛姆内霍拉（Syamnekhola）的桥梁仍待建设。科哈尔指出，目前车辆通过贝雷桥通行，混凝土桥将逐步替代使用。（完）