南亚网视加德满都 4 月 1 日讯   连接中国的夏普鲁贝希至拉苏瓦加迪公路，将于本周三正式启动升级改造工程，未来三个月内将分阶段封闭45天，核心是解决公路沿线10个困难路段的安全防护问题。

据了解，此次封闭施工的核心任务，是在10个困难路段修建挡土墙，全力保障公路后续通行安全。具体封闭安排为，未来三个月内，每月1日至15日，夏普鲁贝希南桥至中尼边境拉苏瓦加迪的路段将实行封闭。

比杜尔道路项目办公室负责人克里希纳·纳特·奥贾解释，受地形条件限制，该路段施工只能采取全封闭方式进行。早在2025年7月8日，洪水引发的山体滑坡就对道路造成严重损毁，当时当局仅开辟了一条2.5至3米宽的临时通道，仅允许少量车辆通行。加之博特科西河多处冲刷侵蚀路基，要实现路面拓宽，必须开挖悬崖才能开展基础施工。

需要说明的是，公路封闭期间，拉苏瓦加迪海关将正常办公，但中尼双向货运会受到直接影响。海关总署署长图拉西·普拉萨德·巴塔拉伊直言：“道路一封，尼泊尔货车无法前往中国，中国一侧的货物也没法运到海关，货运基本陷入停滞。”

他补充道，从边境到海关站的4公里路段路况极为复杂，仅滑坡易发区就有3处，这也是该路段施工难度大、必须封闭作业的重要原因。

奥贾进一步透露，此次升级改造的目标是将该公路拓宽为双车道，施工将优先从难度最大的路段展开。“这次改造是应中方团队的要求推进的，施工难度较小的路段会保持开放，只有复杂路段才会封闭施工，”他表示，中方还专门提供了机械设备和额外建材，为工程顺利推进提供支持。

事实上，中尼双方早在七年前就已签署该公路的升级协议。2019年，在中国政府的援助下，双方正式敲定升级实施协议，但受新冠疫情、建筑材料供应不畅，以及中国进口货物税收优惠等问题影响，项目迟迟未能启动，直到财政部批准相关免税政策后，中方施工团队才正式恢复作业。

据悉，这条全长15.5公里的公路升级项目，已交由中国蒂亚纳鲁公司承建，合同金额达65亿卢比，工期为39个月。作为中尼间重要的贸易通道，该公路此前因多次遭遇洪水、山体滑坡，路面变得狭窄，货运车辆只能在危险路况下，从拉苏瓦加迪边境前往夏普鲁贝希。

正常情况下，季风来临前，每天约有100辆货车满载货物往返于中尼之间，而目前双向通行的货车仅剩下30至35辆。该路线主要以运输进口货物为主，其中包含大量电动汽车，近期也开始转运水电项目所需的机械设备。

回顾过往，2025年7月8日，伦德河洪水冲毁了该公路上的一座桥梁，导致这条中尼贸易通道中断近六个月，直到中方协助修建了临时贝利桥，边境通行才得以恢复。

交通中断直接影响了海关税收收入。巴塔拉伊表示，2025年7月17日至2026年3月30日期间，海关仅征收税收60.69亿卢比，远低于401.6亿卢比的既定目标。“如今公路再次封闭，想要完成税收目标基本没有可能。”他还透露，自封路通知发布以来，短短两天内，通过该边境的货物运输量已出现明显下降。

业内人士分析，公路封闭后，贸易商们大概率会转向其他中尼边境通道，比如辛杜帕尔乔克的塔托帕尼边境、木斯塘的科拉拉边境，以此最大限度减少运输损失。