南亚网视加德满都8月25日讯  堵了一个多月的塔托帕尼口岸，终于有动静了。辛杜帕尔乔克县从本周一开始，调了几十台机械进场，清理沿线的滑坡体和地震废墟房子，照这个进度，几天内口岸道路就能恢复通行。

三处滑坡堵死路 Liping段路基被河水淘空

这条路主要卡在三个地方：Eco滑坡、利平（Liping）集市滑坡和达克兰（Daklang）滑坡。博特科希农村市第二选区主席库马尔·什雷斯塔（Kumar Shrestha）说，达克兰几天前已经清完了，现在正集中力量清Eco和利平两处。

最麻烦的是利平段。这段路连着尼中友谊桥，可洪水一来，路基被冲得七零八落——上面是居民点，下面就是奔腾的博特科希河，河水长年累月掏路基，路面越收越窄，车根本过不去。

查里科特道路分局负责人纳拉扬·达塔·班达里（Narayan Datta Bhandari）说，Eco和达克兰清完后，现在正一边清理利平的滑坡和废墟，一边加固被冲毁的路基，现场几十台机械连轴转。

4.8亿项目一波三折 承包商迟迟不到场

说起这条路的修复，也是一肚子苦水。政府早就拨了4.849亿卢比，说好给Eco段约200米道路做滑坡防治和修复。可今年4、5月间，政府突然把尼泊尔本地承包商的合同给废了，转手给了中国第十九冶金建设公司。

结果呢？中国承包商拿到合同后，至今没见人影。班达里无奈地说，人家不来，只能道路分局自己撸起袖子干。

这事儿也暴露出尼泊尔在项目管理上的老毛病——合同变更多么随意，对承包商履约又缺乏约束，连个应急预案都没有。承包商一撂挑子，项目就卡在那儿，最后倒霉的还是老百姓和边境贸易。

85个集装箱堵着 节日物资就等这条路通

路一通，最高兴的是货运商。利平对面还堵着85个集装箱，等路修好了就能开到塔托帕尼口岸验货通关。利平这边和Eco之间堵的那些货，Eco段一清完就已经拉到海关办手续了。

辛杜帕尔乔克工商协会主席巴德拉·拉吉·巴斯内特（Buddha Raj Basnet）说，这条路要是能全通，马上到来的节日旺季物资就能直接从塔托帕尼进加德满都，不用再绕远路走吉隆，钱和时间都能省一大截。

不过巴斯内特也提醒，光清障不够，得从根上解决——利平的路基该加固就加固，Eco和达克兰的滑坡该治理就治理，不能年年雨季滑坡、年年清障，目标得是塔托帕尼口岸全年畅通，别一到雨季就"闭关"。

南亚网视 SATV · 加德满都 综合尼泊尔本地媒体报道