边境口岸在8月因山体滑坡反复封锁阿兰尼科公路而关闭近三周后，近期才恢复有限运营。

南亚网视加德满都 9 月 1 日讯  因尼泊尔边境一侧存在山体滑坡风险，中国方面已从 8 月 29 日起关闭塔托帕尼口岸的进出口贸易，恢复时间另行通知。这是继拉苏瓦加迪口岸因洪水停运后，中尼边境又一条主要贸易通道陷入中断。

塔托帕尼海关官员透露，中国当局最初并未说明关闭原因，海关方面于 8 月 31 日才收到中方正式邮件，通知通过塔托帕尼（中方称樟木）的进出口贸易将继续暂停。

尼泊尔驻拉萨总领事拉克希米・尼劳拉在接受电话采访时表示："由于滑坡风险对尼泊尔边境利平地区构成威胁，中方已从周六起关闭塔托帕尼边境贸易口岸。" 他同时表示，一旦利平的滑坡威胁得到控制，边境就会重新开放。尽管货物交易暂停，但人员仍可通过该口岸通行。

"我们计划通过塔托帕尼口岸，将部分因近期尼泊尔 — 西藏边境洪水而被困拉萨的人员接出来，" 尼劳拉说。

值得注意的是，塔托帕尼口岸此前就因山体滑坡反复封锁阿兰尼科公路，于 8 月关闭了近三周，直到最近才恢复有限通关。8 月第三周恢复后仅允许少量货物通行，而拉苏瓦发生洪水后中方再次关闭，此次开放仅维持了约 10 天。

与此同时，另一处主要口岸 —— 拉苏瓦区的拉苏瓦加迪，在 8 月 26 日博特科希河洪水冲毁蒂穆雷边境定居点和数个政府办公室后，至今仍处于停运状态。洪水几乎冲毁了蒂穆雷的大部分地区，海关、移民局和警察局均未能幸免，短期内恢复正常贸易几无可能。

"在蒂穆雷或尼泊尔 — 西藏边境附近其它地区设立新办事处，少说也得几个月，" 一位官员坦言。

两大口岸同时长期中断，让交易商们在节日购物旺季临近之际不得不另找出路。目前从中国进口商品的交易商，要么选择绕道加尔各答走漫长的海运，要么经由木斯塘的科拉拉口岸转运。

"我们现在唯一的选择就是科拉拉，" 一位熟悉交易情况的官员说。尼劳拉也透露，当局正考虑将滞留在吉隆的卡车和集装箱通过科拉拉重新引流回尼泊尔。

交易商们警告，塔托帕尼和拉苏瓦加迪双双长期停运，物资短缺和成本上涨在所难免，越临近节日季压力越大。塔托帕尼作为尼中之间主要贸易门户之一，历来是海关收入的重要来源，其长期关闭势必冲击政府财政；拉苏瓦加迪的停运更是雪上加霜。

目前，科拉拉已成为尼泊尔与中国之间唯一畅通的陆路贸易通道。随着大量货物改道至此，该口岸的通关压力正在急剧上升。