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南亚网视(尼泊尔)
国际识局:“三个足球场”长的船撞上大桥,意外还是人为?
责任编辑:南亚网视 刘美玉
发布时间:2024-03-28 09:51

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南亚网视加德满都3月28日讯 据中新网报道 (魏晨曦) “这是一场你永远无法想象的悲剧。”美国马里兰州巴尔的摩市市长布兰登·斯科特说。当地时间26日凌晨,巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥在被一艘货船撞到一根支撑柱后倒塌。“看起来就像是动作电影中的场景。”

美国海岸警卫队当地时间26日晚表示,巴尔的摩大桥坍塌事故的搜救行动已暂停,失踪的6名落水者已被推定死亡。

航运陷入瘫痪,煤炭运输受阻……失去这座桥梁,不仅将给美国东海岸的海运带来数月的“噩梦”,全球供应链也将受到“最新一次冲击”。

当地时间3月26日,美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基桥因一艘货船撞击而断裂坍塌。上图为航拍巴尔的摩坍塌大桥。

“令人震惊的景象”

这艘名为“DALI”号、悬挂着新加坡国旗的货轮,目的地是斯里兰卡科伦坡。

开始航行约一小时后,船上的灯光开始闪烁。根据《华尔街日报》查阅的美国海岸警卫队简报,一名港口引航员和助手报告称,在撞击前出现了动力问题和失去推进力的情况。

“船动不了了,没有转向动力,电子设备也不能用,”当时在船上的一名军官说,“其中一个引擎发出异响,然后停止。轮机舱里到处都是燃料烧焦的味道,一片漆黑。”这名人员说,船来不及抛锚停止漂流。事故发生前,船员们发出了求救信号。

“桥塌了!”当时,正在值夜班的物流工作者克劳斯听见有人高呼。彼时,她只觉得面前的一车包裹剧烈摇晃,听起来“像是来了一场强烈的雷雨”。

“可以肯定的是,整座桥已经消失了。”当晚在大桥附近值班的克劳斯告诉路透社,“这是一个令人震惊的景象”。

多辆汽车和多名人员落入水中,进出巴尔的摩港的船只交通被迫中断。

同日晚些时候,马里兰州交通部门官员宣布,大桥坍塌时上面有8人,已从水中救出2人,其中1人被送往医院,其他6名落水者均为建筑工人,目前已被推定死亡。

随后,美国总统拜登就巴尔的摩大桥坍塌事件发表讲话,称这是一起“可怕事故”。他还称,希望联邦政府支付重建这座桥梁的全部费用。

“出事的前兆”

这场突如其来的事故,是蓄意还是意外?这艘巨型货轮为何会突然停电?

实时船舶跟踪网站“MarineTraffic”的数据显示,这艘撞上大桥的货船长约984英尺(约合300米),几乎是“三个足球场的长度”。

新加坡海事与港务局(MPA)26日回应,该货船曾于2023年6月和9月分别通过了相关检查。此外,撞上大桥前,该船已经“抛锚”,失去了推进力,无法保持预期航向。

另据《华尔街日报》报道,几位知情人士透露,燃料受染可能是导致该船在失去动力后撞向大桥的原因。

一名海军建筑师表示,燃料受到污染会给船上的主发电机带来问题,完全停电将导致船舶失去推进力。虽然船上的小型发电机可以启动,但无法承担主发电机的所有功能,而且启动需要时间。

事发后,美国总统拜登与当地官员均表示,尚无迹象表明该事故是蓄意行为,但在此次灾难发生前,有美媒指出,这艘货船已有“出事的前兆”。

2016年,该船在比利时安特卫普港试图驶离北海集装箱码头时,撞上该码头。另据Equasis船只数据库信息显示,2023年,在智利圣安东尼奥的一次检查中,该船被发现在“推进和辅助机械”上存在缺陷。

近年来,美国多地发生数起桥梁坍塌事件。路透社指出,此次巴尔的摩大桥倒塌或为2007年以来,美国最严重的桥梁倒塌事故。

“严重而持久的影响”

路透社介绍,巴尔的摩弗朗西斯•斯科特•基大桥于1977年通车,长约2.6公里,年通车量约为1130万辆次,作为纽约与华盛顿两地之间避开巴尔的摩市中心的主要通道,是当地“非常重要的大桥”。

分析称,这座大桥的坍塌,令巴尔的摩港船舶交通被迫中断,将给美国东海岸的海运带来数月的“噩梦”。

据报道,每日有3万多名马里兰州人在这座大桥上通勤。分析指出,一方面,桥的倒塌,或将给当地民众的日常生活带来不便,也会让当地经济承受重大损失。

另一方面,对于“美国最繁忙的航道之一”受阻,美国交通部长布蒂吉格表示,这将对全球供应链造成“严重而持久的影响”。

《华尔街日报》指出,这座横跨市外重要贸易运输航道的大桥垮塌,导致航运陷入瘫痪,煤炭运输困难,零售商、卡车司机和工业企业不得不改变航运路线,以控制这起“灾难性事件”造成的经济影响。

报道指出,这些被迫改变路线的运输货物不乏危险品。“这些卡车现在不得不绕道北上,可能要走695号州际公路,这是一条更长的路线,或许会使更多社区暴露在这些有害物质之下。”美国西北大学麦考密克工程学院土木与环境工程荣休教授解释道。

据一份州报告显示,巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车、轻型卡车及重型农用机械和建筑机械港口,其汽车货物吞吐量已超过美国其他任一港口。分析称,汽车司机运输改道,港口船舶交通暂停,造成拥堵、延误和成本不断上升,这将是“全球供应链受到的最新一次冲击”。(完)

(责任编辑:刘美玉 审核:罗蒙山)

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