伽鲁德X 最近为尼泊尔警方无人机部门设计了一种救生衣投放机制。图片：阿达尔莎·布沙尔 提供

南亚网视加德满都9月7日讯 据《加德满都邮报》报道，年轻创新者不断突破界限，而监管机构尚未跟上步伐。从农业到救援，技术展现出潜力，但缺乏官方支持。

阿达尔莎·布沙尔和他的团队在尼泊尔无人机制造公司伽鲁德X投资了120万卢比，打造了尼泊尔首款自主设计和组装的无人机。然而，这款无人机并未能一飞冲天，而是停滞在“跑道”上。

尼泊尔的每架无人机都需要一个“远程ID”，这是一个用于验证和识别飞机的唯一编号。问题在于，尼泊尔政府没有测试无人机或颁发这些ID的系统。没有这个ID，布沙尔的无人机无法合法飞行。

“我们已经证明了我们的设计是可行的，但没有一个流程让它们获得官方使用许可，”布沙尔说，“没有测试区域，没有适航性实验室，也无法将这架无人机注册为首款。”

为了继续推进，布沙尔和他的同事们正尝试通过印度民航总局注册，以获得在尼泊尔运营的许可。但目前，他们仍被困在原地。

“这令人沮丧，但我认为这不是停下来的理由，”他说，“尼泊尔在这一技术领域仍处于起跑线，我们正在探索前进的道路。”

尼泊尔的无人机产业正在迅速扩展，但法规却未能跟上步伐。

在最近于加德满都举办的无人机展示活动中，行业领袖们强调了塑造该行业的机遇与挑战。此次活动由 加德满都影响力中心 和 影响力447 组织，得到了世界银行的资助。

对 地理创新尼泊尔 的执行董事 库马尔·保德尔 来说，无人机在应对尼泊尔复杂地形方面至关重要。

“无人机可以将物资运送到山区，并在崎岖地形中运送建筑所需的原材料，”他说。

在珠穆朗玛峰地区，无人机已被用于在崎岖小路上运输垃圾，而搜救无人机则通过寻找失踪的登山者救下了生命。

地理创新尼泊尔从中国和瑞士进口的无人机用途多样。一种型号可以在比人工短得多的时间内为农田喷洒肥料。另一种通过地理空间成像简化了水电项目的地形测绘。一款热成像无人机通过探测体温，帮助保护主义者在多尔帕高原地区清点喜马拉雅蓝羊。

然而，保德尔表示，法规未能反映技术进步，阻碍了行业发展。例如，尼泊尔民航局禁止无人机在夜间或雨中飞行，除非获得特别许可。

“我们的无人机具备在雨中飞行的能力，因为它们是为农业用途设计的，”保德尔说，“但监管机构并未意识到这种先进能力。”

根据世界银行无人机生态系统加速项目，这些不匹配是行业普遍存在的问题。一份近期报告警告说，来自内政部和民航局的冲突指令造成了混乱。报告指出，缺乏正式的无人机飞行员许可制度导致了效率低下、安全风险和监管不一致。

报告敦促尼泊尔建立一个符合国际标准的综合国家框架来管理该行业。

地理创新尼泊尔从中国和瑞士进口无人机，用于水电站建设等项目的地理空间测绘。图片：苏拉杰·沙克亚 提供

很少有人期待迅速改革。与此同时，无人机工程师们认为，尼泊尔至少应利用无人机进行灾难响应和紧急管理。

今年早些时候，布沙尔的团队花了六个星期为尼泊尔警方设计了一种无人机搭载的救生衣投放系统。在内政部长要求在季风雨季前完成该项目后，工程团队加紧防水了警方的 Matrice 600 无人机，使其能承受大雨，并开发了一种向洪水受害者投放救生衣的机制。

“这个过程充满了试验和错误，因为此前从未做过，”布沙尔说。

虽然这些设备尚未在紧急情况下使用，但它们现已存放在警车中，随时待命。

布沙尔长期以来一直倡导将无人机作为救生工具。“许多人将无人机视为战争机器，我想改变这种看法，”他说，“对我来说，无人机是为了拯救生命。”

他对无人机的兴趣始于八岁时，他用木头、PVC 管和回收零件制作了一个简易模型。经过几次失败尝试后，这个自制机器终于起飞了。“它不稳定，但看着它第一次升空的兴奋我永远不会忘记，”他说。

那份童年的好奇心最终演变成了职业。布沙尔曾为广告和电影拍摄操作无人机，共同创立了尼泊尔无人机竞速联盟——现已拥有超过140名活跃飞行员，并最终创立了伽鲁德X。

行业领袖们一致认为，尼泊尔需要更多受过训练的专家。地理创新尼泊尔正在开发一所无人机飞行学院，而由影响力447和加德满都影响力中心运营的 “提升尼泊尔” 项目正与 空运创投 合作，培训50名年轻人学习无人机基础知识。其中20人将继续在当地无人机公司进行学徒培训。

对影响力447的联合创始人兼首席执行官 阿拉达娜·古隆 来说，培养年轻人才至关重要。

“这关乎加强无人机生态系统，”她说，“这意味着在国内创造就业机会，并建立一个为行业输送人才的储备库。”

尽管面临诸多障碍，布沙尔依然乐观。

“在未来五年内，我希望伽鲁德X能将至少一款产品推向世界舞台，无论是电机、机身还是完整的无人机平台，”他说。

“从儿时用塑料瓶开始的好奇心，已经变成了一项使命，”他补充道，“这不再只是一个兴趣项目——它是我的人生、生计，也是展示尼泊尔也能创新的方式。”