南亚网视加德满都8月13日讯 据《加德满都邮报》报道，连接中尼两国的交通要道阿尼哥公路因科达里地区频发山体滑坡已封闭11天。这条经由塔托帕尼边境的贸易通道中断，导致数百个集装箱滞留边境，企业蒙受重大经济损失。

公路阻断迫使进口商雇佣搬运工转运苹果、芒果、大蒜、葡萄和香料等易腐商品。成衣、鞋包、布匹和机械设备等其他货物则积压在友谊桥海关仓库、西藏聂拉木及卡萨地区。据贸易商透露，人工转运一个苹果集装箱的成本高达15万卢比（约合人民币7900元），且易腐货物在运输过程中面临包装破损、高温变质等风险。目前约有60个水果集装箱滞留途中。

尼泊尔跨喜马拉雅边境贸易协会执行委员拉杰什·班达里表示，今年情况比去年9月底降雨造成的损失更为严重。自6月洪水导致拉苏瓦加迪口岸（中方对应吉隆口岸）关闭后，塔托帕尼口岸（中方对应樟木口岸）成为中尼唯一陆路通道，滞留的中国各地货物已给贸易商造成数千万卢比损失。

尼泊尔工商联辛杜帕尔乔克分会主席布达拉杰·巴斯内特已在现场参与道路抢修逾一周。他指出，这个年税收近190亿卢比（约合人民币11.4亿元）的重要海关长期关闭，暴露出政府的漠视态度。据估算，本财年该海关税收可能比目标短收40%-42%。

抢修工作面临双重挑战：上游路段持续不稳定，下游波特科西河不断侵蚀路基。尽管公路部门推土机和当地商户临时抢修维持每日单次通行，但新发滑坡仍频繁阻断交通。全线从巴哈比塞至塔托帕尼均存在滑坡风险，其中距拉尔恰陆港6.5公里处为完全阻断区。

议员马达夫·萨普科塔周二在议会质询时强调，小修小补无法解决问题，目前仍有700个货运集装箱滞留。部分贸易商已改道加尔各答港和南部边境，但40-45天的运输周期将错过德赛节销售旺季；另有商户将货物从卡萨回运至聂拉木冷库保存。

尼泊尔跨喜马拉雅边境贸易协会主席拉姆·哈里·卡尔基已向高层递交紧急修复申请。公路部门消息称将派遣专家组评估滑坡情况，常规措施已难奏效。尽管塔托帕尼是中尼最便捷的贸易通道，但频繁中断已严重打击商户信心。同期关闭的拉苏瓦加迪口岸也影响了玛旁雍错朝圣客流，目前返乡游客已多于出境游客。（完）