南亚网视加德满都9月20日讯 巴西《论坛》杂志网站9月18日文章，原题：新旧丝绸之路：一条决定全球贸易的路线 共建“一带一路”倡议（BRI）是由中国提出并于2013年起主导的一项倡议，其目标是打造一个广泛的基础设施和贸易网络，将中国与亚洲、欧洲、非洲乃至拉丁美洲的国家连接起来，涉及公路、铁路、港口、输油管道以及贸易协定。

该项目的名称源自古代丝绸之路，这是一个曾经连接中国与西方的商业道路网络，当时的主要商品是丝绸，也有香料、贵金属、思想和宗教的交流。这条路线对亚洲、中东和欧洲文明之间的文化与经济交流至关重要。中国重拾这一名称，旨在强化国际连接与全球合作的理念。

“一带一路”倡议包含两个主要轴线：“丝绸之路经济带”，通过中亚和中东的陆路连接中国与欧洲；以及“21世纪海上丝绸之路”，通过亚洲的战略港口，到达非洲和欧洲。

尽管名称和互联互通的精神相同，但新旧丝绸之路的内涵却大不相同。古代丝绸之路由商人和商队使用的路径组成，而共建“一带一路”倡议则是一项国家性的、极具战略性的项目，在技术和外交方面投入巨大。此外，共建“一带一路”倡议具有全球影响力，涉及多边协议，目标不仅是商业方面的，还包括政治和技术方面。

共建“一带一路”倡议是中国向世界展现自身实力的方式，通过建设基础设施、开放市场和达成双边互惠的协议，促进国家间的互联互通。对于西方而言，共建“一带一路”倡议代表着一项挑战：这是一种新的国际影响力模式，它将外交、贸易和投资相结合，且不要求合作伙伴国家进行政治改革或意识形态上的对齐。

共建“一带一路”倡议绝不仅仅是一个经济项目，它扩大了中国的全球影响力。通过回望古丝绸之路的历史，并借助共建“一带一路”倡议展望未来，中国再次彰显了其在21世纪发挥核心作用的雄心。理解这一倡议对于把握未来几年世界经济的走向以及国际关系的变革至关重要。（作者佩内洛普·诺盖拉，肖攀译）

哥伦比亚“蓝色电台”网站9月18日文章，原题：中国共建“一带一路”倡议：哥伦比亚可以从中学到什么？ 副题：共建“一带一路”对中国而言代表着未来，这一倡议贯穿这个亚洲国家社会的各个领域，既是其当下，也是其未来，为此，中国正致力于将该倡议推向世界 哥伦比亚总统佩特罗表示，哥伦比亚的未来取决于与全球南方国家的关系，这一表态与中国的战略及其共建“一带一路”倡议不谋而合。共建“一带一路”倡议旨在扩大中国的全球影响力，连接亚洲、欧洲与非洲，同时也在拉丁美洲推进合作项目。

作为古代丝绸之路的起点，西安如今已成为综合性国际交通枢纽。这座城市拥有数十所高校，在校大学生人数超过百万。此外，西安不仅是中国制造业与科技创新的重要基地，还在进行城市轨道交通第三期建设，城市化发展进程可见一斑。

自2013年以来，西安积极响应共建“一带一路”倡议，发挥其地理优势，积极融入并助力倡议发展，加强与全球多座城市的互联互通。中欧班列（西安）累计开行超过3万列，目前，中欧班列西安集结中心已有18条国际干线稳定运营。西安咸阳国际机场已开通116条国际航线，连接全球43个国家88个主要枢纽城市，全面覆盖中亚“5国7城”，为国际贸易与合作提供便利。

如今，西安完善的交通网络已成为哥伦比亚交通运输发展的标杆。2028年波哥大地铁一号线投入运营后，其运行模式将高度借鉴西安地铁8号（环）线的经验，后者由承建波哥大地铁一号线的中国港湾工程有限责任公司的合作伙伴——西安市轨道交通集团有限公司运营。

前不久，哥伦比亚正式加入共建“一带一路”倡议。哥伦比亚的探索才刚刚开始，但在秘鲁，中国已建成高质量共建“一带一路”重点项目——钱凯港。这一战略工程主要由中远海运投资，于2024年11月正式开港，是中国在拉美首个大型港口基础设施建设。这也让拉美国家开始思考，未来该如何找准发展方向。（作者凯瑟琳·阿维拉，唐亚译）

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