南亚网视加德满都10月17日讯 阿希什·巴尔蒂(Ashish Bharati)上个月末在斯里兰卡的科伦坡登上领奖台时,尼泊尔国旗高高飘扬——这是尼泊尔车手首次在FIS亚太赛车锦标赛上夺得金牌。在9月26日至28日举行的这项赛事中,巴尔蒂参加了Auto Gymkhana(汽车特技驾驶)项目,并斩获历史性的金牌。
巴尔蒂对速度的热爱始于童年。他从小就通过电视观看一级方程式比赛,还经常与朋友进行长途驾驶,甚至有一次连续开车22小时从尼泊尔前往印度。他的职业也与激情相契合——作为莫让汽车厂(Morang Auto Works)的一名机械工程师,他常常有机会试驾各种车辆。
这些试驾多为长距离、高速度行驶,目的是检测公司销售车辆的性能表现。他说,这些经历不仅磨砺了他的驾驶本能,也加深了他对车辆机械原理的理解。
巴尔蒂将这次胜利归功于集体的努力,而非个人的成就。他表示,这一历史性成绩是整个尼泊尔赛车运动界多年奋斗的结果。
他追求这一目标已十余年,他认为现在是时候让尼泊尔的赛车运动更加有序地发展了,因为尼泊尔现在已经达到了不仅可以参与国际赛事,还能在国际赛场上获胜的水平。本次锦标赛共有来自18个国家的204名选手参赛,其中包括5名尼泊尔选手,他们参加了各个级别的比赛。
巴尔蒂首次接触竞技赛车是在2014年,当时他正在菲律宾攻读机械工程学位。回国后,他从2016年开始积极参与尼泊尔国内的赛车运动。通过在巴格马蒂Auto Gymkhana比赛中夺冠,他获得了参加亚太锦标赛的资格,此后代表尼泊尔参加了泰国(2018年)、印度尼西亚(2019年)和马来西亚(2023年)的比赛,直到今年在斯里兰卡夺得金牌。
然而,成功的道路并不平坦。巴尔蒂对尼泊尔汽车运动协会(NASA)缺乏支持表示不满,称该组织在运动员培养和基础设施建设方面做得不够。他指出,尼泊尔目前仍然没有专用的练习赛道,迫使车手只能依靠驾驶中心进行训练。他前往斯里兰卡参赛时甚至没有进行过一次正式练习,他认为如果尼泊尔车手有合适的训练设施,他们在国际赛场上可以表现得更好。
平衡训练与生计是另一个主要挑战。“我能走到今天,完全得益于家人的持续支持,”他说,并补充道,虽然赛车运动并不算特别昂贵,但维持车辆需要定期投入,比如改装和更换轮胎、离合器片等零部件。
巴拉蒂已经取得了尼泊尔赛车运动迄今为止最辉煌的里程碑,他现在的目标是参加更多国际赛事,为国家赢得更多荣耀。他希望尼泊尔赛车手有朝一日能在世界级赛事中留下自己的印记,但他强调,技术进步和充分的准备对于实现这一目标至关重要。
巴拉蒂的金牌闪闪发光,它象征着个人的胜利,也象征着尼泊尔赛车运动的新篇章——决心、耐力和与世界最优秀车手同场竞技的梦想。(完)