南亚网视加德满都7月17日讯 上月的印度航空致命空难，再次引发了航空业持续数十年的争论：是否应安装监控飞行员操作的驾驶舱视频记录仪，以补充事故调查中已有的语音与飞行数据记录。

国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（曾为航空公司飞行员）周三在新加坡表示，有充分理由支持在客机驾驶舱内安装视频记录仪，以辅助现有调查工具。印度航空171航班的初步报告显示，飞行员可能在起飞后切断了波音787发动机燃油供应，导致无法挽回的失控状态。这起艾哈迈达巴德空难造成机上242人中241人遇难，地面19人死亡。

沃尔什指出："根据现有信息，视频记录或许能极大帮助调查人员评估飞行员心理健康问题。"支持者认为视频能填补语音与数据的盲区，但反对者担忧隐私侵犯和滥用风险超过其有限的调查价值。

澳大利亚运输安全局在空难18天后发布的报告称，2023年罗宾逊R66直升机空中解体事故中，机载视频"极关键"地揭示了飞行员"长时间进行非飞行操作（使用手机及饮食）"的细节。报告建议制造商推广原厂安装摄像头。

美国国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔早在2000年就呼吁强制商用飞机配备驾驶舱影像记录仪，此前埃及航空990航班副驾驶蓄意坠机导致217人丧生。航空安全专家约翰·南斯强调："在隐私与安全的权衡中，天平必须明确倾向安全——保障公众飞行安全是神圣责任。"

飞行员强烈反对

美国航空公司飞行员协会（APA）发言人丹尼斯·塔杰尔（现役飞行员）称，现有记录仪已足够判定事故原因，摄像头是"对隐私的侵犯"。航空安全专家约翰·考克斯指出，视频可能被航司用于纪律处分或遭舆论泄露，"让遇难飞行员家属面对晚间新闻播放亲人的最后时刻，这绝不该发生"。

国际航空公司飞行员协会联合会声明称，鉴于公众对 sensational 画面的需求，"绝对无法确保视频数据保密性"。波音与空客均未回应是否提供驾驶舱视频记录仪选配服务。印度航空拒绝置评，该国航空事故调查局按国际规则需在一年内发布最终报告。(完)