南亚网视加德满都10月24日讯 据《华商报》报道，近日，巴基斯坦海事部长安瓦尔·乔杜里宣布，将通过引入先进技术，并与工业生产部建立新的海事工业合作伙伴关系，重振停产的巴基斯坦钢铁厂（PSM）。

在与总理工业生产事务特别助理哈伦·阿赫塔尔·汗（Haroon Akhtar Khan）的高层会晤中，乔杜里向到访的部长提交了一份详细提案，计划在卡西姆港建立巴基斯坦首个海钢绿色走廊。

乔杜里表示，该倡议将船舶回收、钢铁制造和可持续工业实践整合到一个生态系统中，从而重塑工业和海事领域。据世界银行报告显示，巴基斯坦目前每年进口价值约60亿美元的钢铁，预计到2035年，需求量每年将增长近6.0%。拟议项目可使钢铁进口量减少高达20%，未来十年有望为巴基斯坦节省超过130亿美元。

部委高级官员及中国主要海运公司代表出席会议。提案核心是重启卡西姆港闲置多年的铁矿石与煤炭泊位（IOCB），该设施自2015年起便处于停用状态。计划拟将该设施改造为一个现代化的船舶回收和维修综合设施，配备可服务阿芙拉型船舶的大型浮动船坞。

从拆解船舶中回收的钢铁将供应给PSM，或在港口附近的新设施中再加工成高品质工业用钢。此举将减少对进口原材料的依赖，节约外汇储备，并支持国内钢铁和造船业的发展。该船坞还能为巴基斯坦国家航运公司（PNSC）提供服务，该公司目前依赖外国船厂进行维修。发展本地维修能力将有助于降低运营成本并加强海事基础设施建设。

哈伦·阿赫塔尔·汗对该提案表示欢迎，并强调了跨部门协作的必要性，必须携手推动巴基斯坦的经济增长和人民福祉。他对该项目具有变革性的潜力充满信心。

海事部技术顾问穆罕默德·贾瓦德·阿赫塔尔（Muhammad Jawad Akhtar）对该计划表示认可，称其是政府“蓝色经济”愿景的具体体现。他将该走廊描述为“可持续船舶回收、绿色钢铁制造和海洋工业化的综合模式”。一旦投入运营，海钢绿色走廊将吸引投资、创造就业并促进技术转移，使巴基斯坦成为区域海运枢纽。

乔杜里指出，该倡议体现了海运贸易、工业增长与环境可持续性的战略协同。这不仅能激活闲置资产，还将创造数千个技术型和半技术型岗位，推动区域经济活动，构建一个增强国民经济的自我维持型海陆工业生态系统。

最终，会议达成共识，将与国家机构及国际合作伙伴协商，完善项目的财务和技术框架。预计未来数周内将向主要利益相关方进行正式汇报。（完）